Prečo nemusíte zahrievať motor v stoji, aj keď mrzne

Staré rady hovoria, že v zime treba motor nechať päť minút bežať. Platilo to pre karburátorové motory, ale dnešné vstrekovanie to nevyžaduje. Dlhé státie na voľnobeh motoru skôr škodí, spaľuje zbytočne palivo a v obci je často aj zakázané. Auto sa zahrieva rýchlejšie pri jazde. Nižšie rozoberáme najčastejšie omyly, vysvetlíme, čo robiť namiesto toho, a ako odmraziť okná tak, aby ste neplytvali ani časom, ani palivom.

Mýtus: motor treba zahriať v stoji

Starší karburátorový motor potreboval čas na zmiešanie paliva. Súčasné motory majú elektronické vstrekovanie a riadiaca jednotka upravuje zmes podľa teploty. Preto nepotrebujú dlhé zahrievanie.

Po naštartovaní stačí pár sekúnd, kým sa olej rozdistribuuje. Potom môžete odísť, ak jazdíte pokojne a bez vysokých otáčok. Motor sa zahrieva rýchlejšie pri zaťažení.

Platí to pre benzín aj naftu. Niektoré staršie dieselové motory potrebovali žhavenie, ktoré kontrolka ohlási. Po jej zhasnutí môžete štartovať.

Čo dlhý voľnobeh motoru robí

Studený motor na voľnobehu pracuje s bohatou zmesou paliva. Časť paliva môže stekať po stenách valcov a riediť olej. Mazanie sa tým zhoršuje, čo je opak toho, čo sa snažíte dosiahnuť.

Voľnobeh predlžuje čas, počas ktorého sa motor zahrieva len pomaly. Výfukový systém sa tiež zahrieva neskoro, takže znečisťujúce látky unikajú dlhšie.

Zbytočne spálené palivo stojí peniaze. Ak parkujete pred domom a necháte motor bežať, plytváte aj pri krátkom čase.

Čo hovoria pravidlá

Zákon o cestnej premávke zakazuje nechať motor bežať zbytočne, najmä v obci. Presné podmienky a pokuty si overte v aktuálnom znení. Obce môžu mať aj vlastné nariadenia.

Bežiaci motor bez dozoru je navyše lákavý pre zlodejov. Poisťovne niekedy také vozidlo pri krádeži nekryjú. Radšej ho nenechávajte bez dozoru.

Hluk a výfukové plyny obťažujú susedov. Dlhé zahrievanie pod oknami je častý dôvod sťažností.

Ako jazdiť prvých pár minút

Po rozjazde jazdite pokojne. Nepreťažujte motor vysokými otáčkami, kým sa neprehreje. Prevodovka a podvozok sa zahrievajú tiež pomalšie, takže zaobchádzajte s autom jemne.

Teplotný ukazovateľ chladiacej kvapaliny nie je to isté ako teplota oleja. Olej sa zahrieva dlhšie. Kým ručička dosiahne stred, motor nie je plne zahriaty.

Pri veľkom mraze volíte kratšie trasy opatrne a po dlhšej jazde nechajte motor pár sekúnd bežať, ak je turbo.

Okná a kabína: čo robiť namiesto toho

Zahrievanie motoru má pomôcť s oknami, ale lepšie je pripraviť sa vopred. Plastová škrabka a odmrazovač skla sú rýchlejšie než čakanie. Pri jazde sa kabína zahreje skôr.

Zapnite ofuk čelného skla a nasmerujte vzduch na sklo. Vnútorné rosenie rieši klimatizácia, ktorá odvlhčuje vzduch. Nezapínajte režim vnútorného obehu.

Ak parkujete v garáži, sklá nezamrznú. Ak nie, prikryte čelné sklo pokrývkou. Ráno ju stačí stiahnuť.

Výnimky, kedy je opatrnosť na mieste

Pri extrémnom mraze môže byť olej veľmi hustý. Vtedy je rozumné nechať motor bežať pár desiatok sekúnd, kým sa mazanie rozbehne. Neznamená to minúty.

Staršie vozidlá s karburátorom alebo špeciálne motory môžu mať iné požiadavky. Pozrite si návod vášho vozidla.

Ak máte naftový motor so zákalom paliva v extrémnom mraze, čakanie nepomôže. Obráťte sa na servis a použite zimnú naftu.

Môj tip: Odporučila by som večer skontrolovať, či je v ostrekovačoch zimná zmes, a ráno hneď po naštartovaní zapnúť ofuk skla. Kým si zbalíte veci, sklo sa uvoľní a nemusíte čakať s bežiacim motorom.

Časté otázky

Ako dlho nechať motor bežať po naštartovaní?

Stačí pár sekúnd, kým sa olej rozdistribuuje. Potom jazdite pokojne, kým sa teplota nezvýši. Dlhšie státie nie je potrebné.

Treba zahrievať turbo motor?

Nie v stoji. Po dlhšej a rýchlej jazde je užitočné nechať motor chvíľu bežať, aby sa turbodúchadlo schladilo. Riaďte sa návodom výrobcu.

Je štart-stop v zime vhodný?

Systém sa pri studenom motore a nízkej batérii sám vypne. Nemusíte ho vypínať ručne, ak ste s ním spokojní.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy a výstavby SR
• Slovenská agentúra životného prostredia